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普京自己也没料到!海参崴堵了,俄海运命脉被乌克兰拧出新高度!

普京自己也没料到!海参崴堵了,俄海运命脉被乌克兰拧出新高度!

发表时间:2026-08-17

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你敢信吗?

几千公里外黑海炸沉一艘货轮,直接把远东的海参崴港给堵成了露天停车场。

这事别说普京没想到,就连国际航运圈都看傻了眼。

乌克兰几艘低成本无人艇,没奔着克里米亚的俄军军舰去,直接轰在了俄罗斯对外贸易的命根子上,连锁反应一下子干到了俄罗斯远东。

7月31日深夜,黑海上传出一声闷响,俄罗斯远东航运公司的万吨集装箱船“亚尼娜”号,在距离新罗西斯克港130海里的国际海域,被两艘乌克兰无人艇击中后沉了。

17名船员全部获救,可船没了货也没了,更要命的是俄罗斯头部集装箱承运商,直接不敢走黑海了。

这艘船隶属于俄罗斯国家原子能集团旗下的FESCO,运的就是冷冻食品和建材装饰这种普通民用货。

乌克兰那边认准了它母公司上了制裁名单,运货就是给俄罗斯战争经济输血,泽连斯基直接认领了这次袭击。

俄罗斯怒骂这是海盗行径,公海上各说各话,谁也说服不了谁。

这事还没完,三天后又一艘商船在前往新罗西斯克的路上遭了无人机袭击,三名船员重伤。

连土耳其的区域性航运公司都扛不住,直接宣布暂停所有俄罗斯航线的业务。

FESCO紧跟着就官宣,暂停接所有黑海方向的货运订单,先做安全评估再说。

在此之前,马士基、达飞、赫伯罗特三大国际航运巨头,扎堆撤离黑海港口,这种场面俄乌开战四年都没出现过。

现在黑海航行早不是什么“风险升高”的虚话,是真的船会被炸人会受伤,船东直接不干了。

俄罗斯本来走货,最依赖的就是黑海航线,从中国出发走南海印度洋苏伊士运河,过土耳其海峡进黑海到新罗西斯克,是亚洲货物进俄罗斯最顺的路。

现在黑海被掐断,只能另找其他路线。

换波罗的海走行不行?

理论上说得通,实际根本不安全。

今年三月开始乌克兰无人机就盯着波罗的海沿岸的俄罗斯港口炸,两个最大的石油出口枢纽普里莫尔斯克港和乌斯季卢加港,三月底到四月中旬直接瘫痪,附近连油轮都看不到。

就在八月中旬,乌斯季卢加港又挨了炸,港口基础设施起火受损。

绕中东走霍尔木兹海峡呢?

今年中东局势本身就乱,通行安全根本没保障。

绕去好望角倒是能走,可时间成本和运费翻好几倍,俄罗斯进口商根本扛不住这个价格。

算来算去,剩下的唯一选项就是远东的海参崴。

所有原本走黑海、波罗的海的货,一股脑全挤到了这个原本运力就不算宽裕的港口,这不堵才怪。

现在海参崴的拥堵有多夸张,俄罗斯货运代理圈的内部人士透露,七月开始,船只靠港离港延误最长能到十天。

集装箱从海参崴港转去西伯利亚大铁路,都得等将近两周。

拥堵的压力还传到了国内这边,从中国发货去海参崴的船位,现在排期得等半个多月,根本拿不到舱位。

集装箱海运本来就是循环运转,船从中国拉货到海参崴卸完,空船回中国再装下一批。

现在海参崴堆场全满了,铁路转运又慢,船到了港卸不了货,只能飘在海上排队等泊位。

船卡在俄罗斯回不来,国内这边就缺船缺空集装箱,工厂有货买家有订单,就是运不出去,完全被卡了脖子。

这不就跟本来只能走两辆车的路,一下子挤进来八辆车,不堵成一锅粥才怪。

其实俄罗斯人对这种场面不陌生,2022年开战之后西方切断欧洲贸易通道,那时候货就涌过一次远东,海参崴也堵过一回,当时延误都按月算。

现在情况比2022年还糟,当年好歹还有黑海分流一部分货,现在黑海直接停摆,波罗的海也不安全,东边成了唯一的出路。

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俄罗斯也试着想办法救场,俄铁七月底推了新的运输服务,计划八月先运五百个集装箱缓解压力。

五百个集装箱听着不少,跟每天往港口涌的货量比,真就是杯水车薪。

俄罗斯官方还说要投基建,2032年之前把东部铁路运力从1.

8亿吨提到2.

7亿吨。

计划是挺好,可六年之后的事,哪救得了现在的急。

乌克兰费这么大劲打商船打港口,目标其实特别明确。

正面战场乌克兰劣势明显,就玩非对称打击,专挑俄罗斯经济的命根子下手。

俄罗斯战争机器要转就得靠钱,钱靠能源出口和对外贸易,打炼油厂就是断你赚钱的路子,打港口打航运就是卡你贸易的脖子。

今年年初到七月,俄罗斯境内炼油厂挨了超过194次无人机袭击,比去年同期涨了11倍。

到七月初,俄罗斯差不多43%的石油炼化产能都瘫了,俄罗斯政府直接颁了汽油出口禁令,不少地方都搞燃油限购,每车最多加二三十升,影响已经落到普通老百姓头上。

打炼油厂掏钱包,打港口断血管,打商船切动脉,这套组合拳下来,海参崴的拥堵就是绞索收紧挤出来的副产品,一点都不意外。

俄罗斯这边也放了话,说要对等数倍回击,也给商船加了护航。

可架不住乌克兰这个打法太划算,人家一艘自杀无人艇才二三十万美元,炸沉一艘船几千万美元,这买卖怎么算都赚。

现在两边就是互掐,乌克兰封俄罗斯的航运,俄罗斯也封了乌克兰的黑海港口,两边都疼。

但乌克兰这低成本打法确实见效,直接把整个俄罗斯的物流版图都给改了。

现在谈和平,两边的筹码早就跟一年前不一样了。

乌克兰证明了自己能低成本瘫痪俄罗斯的经济命脉,俄罗斯占着乌克兰19%的领土,正面还在推进,两边都有底气拖,也都得扛着拖的代价

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